基于航天、航空立體影像和其他相關(guān)資料,進(jìn)行區(qū)域網(wǎng)平差,構(gòu)建立體模型,匹配生成 DSM,經(jīng)數(shù)據(jù)編輯、裁切與接邊、元數(shù)據(jù)制作和質(zhì)量檢查,生成 DEM、DSM。
a.資料收集。收集生產(chǎn)區(qū)域航天、航空立體影像,以及滿足精度要求的控制資料。
b.區(qū)域網(wǎng)平差。依據(jù)任務(wù)區(qū)域地理特征及影像情況,將任務(wù)區(qū)合理劃分為若干分區(qū),在各個(gè)區(qū)域網(wǎng)內(nèi)量測(cè)一定數(shù)量的連接點(diǎn)和像控點(diǎn),選取相適宜的區(qū)域網(wǎng)平差數(shù)學(xué)模型和策略進(jìn)行區(qū)域網(wǎng)平差計(jì)算,并對(duì)不同區(qū)域網(wǎng)之間的成果接邊。
c.立體模型恢復(fù)。基于區(qū)域網(wǎng)平差成果恢復(fù)立體模型,對(duì)立體模型進(jìn)行相對(duì)和絕對(duì)精度檢核。
d.立體匹配。利用相關(guān)函數(shù)、協(xié)方差函數(shù)、差平方和等方法識(shí)別兩幅影像之間的同名特征點(diǎn),完成立體影像匹配。
e.DEM、DSM 生成?;谟跋衿ヅ浍@取的同名點(diǎn)數(shù)據(jù),經(jīng)后方交會(huì)和移動(dòng)曲面擬合處理獲得 DSM,在此基礎(chǔ)上,對(duì)非地面高程區(qū)域進(jìn)行人工編輯,將地表高程降至地面高程,裁切生成 DEM,經(jīng)與已有成果數(shù)據(jù)接邊處理和元數(shù)據(jù)制作,完成大地高到正常高轉(zhuǎn)換,形成正常高 DEM、DSM 數(shù)據(jù)成果。
基于 LiDAR 數(shù)據(jù),經(jīng)過(guò)軌跡解算、點(diǎn)云解算、噪聲去除、航帶間匹配、點(diǎn)云濾波、精細(xì)編輯、構(gòu) TIN、裁切與接邊、元數(shù)據(jù)制作和質(zhì)量檢查等工序,生成 DEM、DSM。
a.資料收集。獲取生產(chǎn)區(qū)域 LiDAR 點(diǎn)云數(shù)據(jù)。b.軌跡解算。通過(guò)原始實(shí)時(shí) GNSS/IMU 軌跡數(shù)據(jù)、衛(wèi)星導(dǎo)航定位連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站(CORS 站)數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)合解算,得到精確的軌跡信息。
c.點(diǎn)云解算。結(jié)合精確的軌跡信息,獲得 LAS 格式的點(diǎn)云數(shù)據(jù)。
d.噪聲去除。對(duì)點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行粗差剔除等操作,剔除錯(cuò)誤點(diǎn)和高程異常點(diǎn)。
e.航帶間匹配。對(duì)點(diǎn)云相鄰航帶進(jìn)行匹配,減少航帶間系統(tǒng)誤差。
f.點(diǎn)云濾波。基于發(fā)射強(qiáng)度、回波次數(shù)、地面形狀等算法或算法組合對(duì)點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行過(guò)濾,將建筑物、電力設(shè)施等地物分類(lèi)成非地面點(diǎn),實(shí)現(xiàn)對(duì)地表數(shù)據(jù)的分類(lèi)提取,分離非地面點(diǎn)。
g.精細(xì)編輯。利用點(diǎn)云分類(lèi)軟件對(duì)自動(dòng)分類(lèi)后的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查,對(duì)分類(lèi)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)進(jìn)行修正。
h.構(gòu) TIN,內(nèi)插生成 DEM。對(duì)人工濾波后的點(diǎn)云數(shù)據(jù),構(gòu)成不規(guī)則三角網(wǎng),設(shè)置構(gòu)網(wǎng)間距,內(nèi)插輸出 DEM、DSM。
i.DEM、DSM 生成。裁切生成 DEM、DSM,完成與已有成果數(shù)據(jù)接邊處理和元數(shù)據(jù)制作,開(kāi)展大地高到正常高的轉(zhuǎn)換,形成正常高DEM、DSM 成果。
近岸海域 10 米以淺 DEM 生產(chǎn)包括海岸線至 0 米等深線 2 米格網(wǎng)間距 DEM 和 0 米等深線至 10 米等深線 10 米格網(wǎng)間距 DEM。其 中,海岸線至 0 米等深線 DEM 生產(chǎn)數(shù)據(jù)源為船載測(cè)深水下地形測(cè)量成果和 LiDAR 灘涂測(cè)量成果。
0 米等深線至 10 米等深線 DEM 生產(chǎn)數(shù)據(jù)源為船載測(cè)深 1∶ 10000 水下地形測(cè)量成果。
a.LiDAR 點(diǎn)云數(shù)據(jù)生產(chǎn) DEM。利用經(jīng)過(guò)分類(lèi)后的地面點(diǎn)云作為地形特征點(diǎn)進(jìn)行構(gòu)建 TIN 模型;按照規(guī)定的格網(wǎng)間距采樣,內(nèi)插生成格網(wǎng) DEM;為保證地形連續(xù)和 DEM 數(shù)據(jù)完整,需已有點(diǎn)云基礎(chǔ)上適當(dāng)添加坡、坎等特征線參與 DEM 的生成。
b.船載實(shí)測(cè)水深數(shù)據(jù)生產(chǎn) DEM。利用實(shí)測(cè)水深點(diǎn)作為地形特征點(diǎn)構(gòu)建 TIN 模型;按照 2 米×2 米或 10 米×10 米網(wǎng)格間距采樣分別內(nèi)插生成海岸線至 0 米等深線、0 米等深線至 10 米等深線范圍的 DEM。
c.數(shù)據(jù)接邊、融合及成果。不同數(shù)據(jù)接邊時(shí),通過(guò)查看剖面圖,檢查相鄰 DEM 模型重疊帶內(nèi)同名格網(wǎng)點(diǎn)的高程差異,若高程較差大于 2 倍 DEM 高程中誤差,則視為超限,分別返回各 DEM 模型,對(duì)超限處進(jìn)行接邊修正;LiDAR 點(diǎn)云 DEM 和船載測(cè)深 DEM 鑲嵌接邊時(shí),交叉點(diǎn)格網(wǎng)高程值融合方法可選取平均值,使地形平滑過(guò)渡;存儲(chǔ) DEM 數(shù)據(jù)時(shí),應(yīng)確定定位參考點(diǎn)的柵格坐標(biāo)及其高斯投影平面坐標(biāo),以及格網(wǎng)間距、行數(shù)、列數(shù)等信息。
近岸海域 10 米以淺 DBM 制作范圍為 0 米等深線至 10 米等深線生產(chǎn),網(wǎng)格間距 10 米,比例尺為 1∶10000,深度基準(zhǔn)為當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵?。DBM 生產(chǎn)數(shù)據(jù)源主要為船載測(cè)深 1∶10000 水下地形測(cè)量成果。
a.數(shù)據(jù)選點(diǎn)。以測(cè)區(qū) 0 米和 10 米等深線數(shù)據(jù)為邊界適當(dāng)外擴(kuò),應(yīng)滿足《基礎(chǔ)地理信息數(shù)字成果 數(shù)字水深模型》(CH/Z 9026-2018)1∶10000 DBM 成果外擴(kuò) 100 米要求,邊界如遇海岸線則外擴(kuò)至海岸線,選取該范圍內(nèi)水深高程點(diǎn)數(shù)據(jù)作為 DBM 模型生產(chǎn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
b.模型構(gòu)建。根據(jù)地形變化的特點(diǎn),選用采用最小曲率法、改進(jìn)的謝別德法、帶線性插值的三角網(wǎng)法以及克里金插值法等能夠真實(shí)反映地形變化趨勢(shì)的內(nèi)插方法,利用選取的水深點(diǎn)進(jìn)行內(nèi)插建模,未納入水深模型構(gòu)建的特征點(diǎn)作為單獨(dú)的文件保存,DBM 格網(wǎng)大小應(yīng)符合《基礎(chǔ)地理信息數(shù)字成果 數(shù)字水深模型》(CH/Z9026-2018)的規(guī)定。
c.DBM 生產(chǎn)。DBM 模型構(gòu)建后對(duì)無(wú)法獲取水深數(shù)據(jù)的區(qū)域網(wǎng)格水深值賦予-99999,海上非透水構(gòu)筑物、海島等均可作為空白區(qū)域處理。根據(jù)《基礎(chǔ)地理信息數(shù)字成果 數(shù)字水深模型》(CH/Z 9026- 2018)對(duì) DBM 數(shù)據(jù)按外擴(kuò) 100 米為邊界,做裁外處理,形成成果DBM 存儲(chǔ)格式應(yīng)符合《基礎(chǔ)地理信息數(shù)字成果 數(shù)字水深模型》(CH/Z 9026-2018)的規(guī)定。
近日,由飛燕航空遙感技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“飛燕遙感”)承接的上饒市平地與丘陵地區(qū)2米格網(wǎng)數(shù)據(jù)(DEM、DSM)制作項(xiàng)目順利通過(guò)專(zhuān)家組驗(yàn)收。項(xiàng)目采用飛燕遙感自持機(jī)載激光雷達(dá)設(shè)備,...
項(xiàng)目成果為江西智慧城市建設(shè)、空間規(guī)劃等領(lǐng)域提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支撐與決策依據(jù),滿足自...
飛燕遙感外業(yè)團(tuán)隊(duì)使用越野車(chē)并雇傭有經(jīng)驗(yàn)的當(dāng)?shù)厝嗣駧愤M(jìn)出沙漠,在確保每位外業(yè)人員...
LIDAR全名LightDetectionAndRanging,是一種激光掃描測(cè)量技術(shù),它利用GPS和IMU(慣性測(cè)量...
目前地形數(shù)據(jù)獲取主要有三種方式:現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)、三維正射影像轉(zhuǎn)數(shù)字高程模型DEM、激光三維...
數(shù)字高程模型,簡(jiǎn)稱(chēng)DEM(DigitalElevationModel),是表達(dá)地面高程起伏形態(tài)的實(shí)體地面模型...
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